Бывают моменты, когда топ-менеджеры начинают осознавать, что стратегически переломный момент наступил и, вместо того, чтобы оценить ситуацию и принять правильное управленческое решение, начинают реализовывать стратегию странной экспансии. Если взять уже приведённый пример с переносом завода мерседес и развить её, то выйдет, что кроме завода жигули (на которое перенесли завод мерседес) топ-менеджмент вдруг воспылал желанием купить завод ЗИЛ и перенести туда теперь два завода: мерседес и жигули. О том, что в итоге может получиться вовсе не Бентли, а, скажем, в лучшем случае - запорожец - не подумали.
Вот, собственно, о важности не только момента, но и пришедшего в голову топу решения я и хочу сказать.
Анализ ситуации очень важен, также важно и умение предсказать, ну или предвидеть развитие ситуации в дальнейшем. Менеджеры, которые этим не обладают очень часто остаются за бортом.
четверг, 27 мая 2010 г.
вторник, 25 мая 2010 г.
Союз ёфикаторов России
Что только человеческий разум не придумает, с какими мифическими мельницами только не борется, вот и Союз ёфикаторов России тоже есть. Он занимается возвращением (в давно уже искалеченный сленговыми выражениями русский язык) точки "обесточенным" буквам. Их деятельность уже привела к тому, что в Госдуме документы печатаются с точками над буквой "е", буква начинает появляться в газетах, книгах и даже титрах. Да! Это безусловно поможет в борьбе за "чистоту русского языка"! А так же, безусловно (!) спасёт Россию от очередного экономического кризиса.
понедельник, 17 мая 2010 г.
Разбойное нападение и грабеж среди белого дня
Иду себе в пятницу на работу в собственных мыслях и вдруг раздаётся женский взвизг. Я начинаю осознавать происходящее. Сначала мне показалось, что из машины выходили двое, но оказалось не совсем так: когда девушка начала выходить из машины, молодой человек (средних лет), наоборот, в машину заскочил и затащил девушку обратно.
Всё бы ничего и мне было подумалось, что это бытовая ссора, если бы не зайдя со стороны лобового стекла, мне не открылась бы картина того, что он угрожает ей ножом, а она визжит и пытается отмахиваться.
Что же делать. В голове единственная мысль, что его нужно напугать. Вломиться в машину я не решаюсь, а всё так же стоя перед лобовым стеклом и, явно давая понять, что наблюдаю за тем, что происходит, достаю из кармана телефон и начинаю фотографировать с таким видом, что будто бы набираю номер (милиции например).
Мужчина выскакивает из машины и я уже думаю, что сейчас в лучшем случае получу по морде и держу портфель с ноутбуком на перевесе, замахиваясь. Вероятно, чтобы не привлекать внимание ещё больше, он убегает в противоположную сторону.
Особо отмечу, что кроме меня там проходило ещё как минимум три человека и все они ПРОШЛИ МИМО!
А теперь подумайте, что будет, если с вами (не дай Бог, конечно) случится подобное? Кто остановится? Кто поможет?
Ответ один - всегда рассчитывайте только на себя!
Всё бы ничего и мне было подумалось, что это бытовая ссора, если бы не зайдя со стороны лобового стекла, мне не открылась бы картина того, что он угрожает ей ножом, а она визжит и пытается отмахиваться.
Что же делать. В голове единственная мысль, что его нужно напугать. Вломиться в машину я не решаюсь, а всё так же стоя перед лобовым стеклом и, явно давая понять, что наблюдаю за тем, что происходит, достаю из кармана телефон и начинаю фотографировать с таким видом, что будто бы набираю номер (милиции например).
Мужчина выскакивает из машины и я уже думаю, что сейчас в лучшем случае получу по морде и держу портфель с ноутбуком на перевесе, замахиваясь. Вероятно, чтобы не привлекать внимание ещё больше, он убегает в противоположную сторону.
Особо отмечу, что кроме меня там проходило ещё как минимум три человека и все они ПРОШЛИ МИМО!
А теперь подумайте, что будет, если с вами (не дай Бог, конечно) случится подобное? Кто остановится? Кто поможет?
Ответ один - всегда рассчитывайте только на себя!
Основная функция менеджмента
Есть несколько функций менеджмента. Есть классические и, хочется верить, всем известные - это планирование, организация, мотивация и контроль. Иногда к этим четырём добавляют ещё какие-то, но они всегда и неизбежно будут входить в одну из четырёх приведённых. Потому что ОСНОВНЫХ функции - четыре! Всё остальное - инсинуации.
Так вот. Многие "руководители" (да-да! именно в кавычках) умудряются НЕ обладать целыми тремя!
При этом освоили (или их научили) одной-единственной - контролю.
Я думаю, что у каждого подчинённого есть моральное право как в Масяне послать своего директора в жопу, когда он даёт дебильные поручения с нереальным сроком и не может обеспечить нормального взаимодействия внутри компании, т.е., по сути не организовывает процесс!
Уважаемые руководители! Почитайте, пожалуйста, книги по менеджменту.
P.S.
Я очень хочу, что бы времена "улыбайтесь, шеф любит идиотов", а так же "я начальник - ты дурак" прошли. Я понимаю, что кумовство, одноклассничество, одностуденчество, однодетсадничество и прочие виды блата легко не проходят, но без веры жить становится скучно.
Так вот. Многие "руководители" (да-да! именно в кавычках) умудряются НЕ обладать целыми тремя!
При этом освоили (или их научили) одной-единственной - контролю.
Я думаю, что у каждого подчинённого есть моральное право как в Масяне послать своего директора в жопу, когда он даёт дебильные поручения с нереальным сроком и не может обеспечить нормального взаимодействия внутри компании, т.е., по сути не организовывает процесс!
Уважаемые руководители! Почитайте, пожалуйста, книги по менеджменту.
P.S.
Я очень хочу, что бы времена "улыбайтесь, шеф любит идиотов", а так же "я начальник - ты дурак" прошли. Я понимаю, что кумовство, одноклассничество, одностуденчество, однодетсадничество и прочие виды блата легко не проходят, но без веры жить становится скучно.
вторник, 11 мая 2010 г.
Лукойл - не признает
Сегодняшняя новость "".
Я не знаю, что можно сделать с такими, как Анатолий Барков, занимающий важную должность в известной и солидной компании Лукойл. Для того, чтобы его или его водителя не отмазывали от действительно совершённого и очевидного преступления. Что бы перестали выворачивать на изнанку факты и начали жить так, как живут там куда мы стремимся - как в Европе, а не уподоблялись Азии. Дикой Азии. Похабной, взяточной, грязной и с моральной и с физической стороны.
Я не знаю, что можно сделать с такими, как Анатолий Барков, занимающий важную должность в известной и солидной компании Лукойл. Для того, чтобы его или его водителя не отмазывали от действительно совершённого и очевидного преступления. Что бы перестали выворачивать на изнанку факты и начали жить так, как живут там куда мы стремимся - как в Европе, а не уподоблялись Азии. Дикой Азии. Похабной, взяточной, грязной и с моральной и с физической стороны.
Инновации
Медведев решил сделать собственную "Силиконовую долину" в Сколково. Вот читаю я эту новость и вспоминаю, как были в своё время созданы особые экономические зоны в нашей стране, где давались налоговые послабления для предприятий, решивших заняться инновационной деятельностью. Вспоминаю, как было принято законодательство о наукоградах, позволяющее черпать из федерального бюджета средства на "науку". Я вот только не припомню, что бы кто-нибудь и когда-нибудь отчитался за эту самую науку. Но, речь не об этом. А о том, что раз столько всего сделано, то почему мы до сих пор не "инновациизировались"? Может быть потому что на наши, российские инновации, нет спроса?
Корпоративный кретинизм
Я думаю, с этим сталкивались многие: чем больше и качественнее вы делаете, тем больше работы на вас валят. При том с течением времени работа всё дальше и дальше отходит от вашего профиля.
Доходит уже до того, что вы не всегда начинает понимать, чем же на самом деле занимаетесь. Утром по пути на работу от одной мысли о ней начинает тошнить. Синдром «понедельника», когда в воскресенье под вечер вас гнётёт унылое чувство того, что завтра на работу и «как же всё достало»!
«А может быть это всё авитаминоз?» - подумается иногда грешным делом. Потом приходит другая мысль: «Ну не может же он продолжаться круглогодично?».
Симптомы со стороны: сначала человек перестаёт интенсивно работать, перестаёт задерживаться на работе, любые решения принимает долго и болезненно, пытается на кого-нибудь что-нибудь спихнуть (по аналогии, с тем, как спихивают на него), становится унылым и практически перестаёт реагировать на шутки. Пропадает жизнерадостность и активная жизненная позиция.
Как правило, в итоге, человек «маринуется» в своих уныл мыслях и такие мысли заканчиваются плохим для работодателя выводом: «Пора менять работу».
Доходит уже до того, что вы не всегда начинает понимать, чем же на самом деле занимаетесь. Утром по пути на работу от одной мысли о ней начинает тошнить. Синдром «понедельника», когда в воскресенье под вечер вас гнётёт унылое чувство того, что завтра на работу и «как же всё достало»!
«А может быть это всё авитаминоз?» - подумается иногда грешным делом. Потом приходит другая мысль: «Ну не может же он продолжаться круглогодично?».
Симптомы со стороны: сначала человек перестаёт интенсивно работать, перестаёт задерживаться на работе, любые решения принимает долго и болезненно, пытается на кого-нибудь что-нибудь спихнуть (по аналогии, с тем, как спихивают на него), становится унылым и практически перестаёт реагировать на шутки. Пропадает жизнерадостность и активная жизненная позиция.
Как правило, в итоге, человек «маринуется» в своих уныл мыслях и такие мысли заканчиваются плохим для работодателя выводом: «Пора менять работу».
понедельник, 10 мая 2010 г.
Мудаки, объезжающие пробки по обочине.
Мудаки, объезжающие пробки по обочине, меня лично раздражают!
Способ борьбы? Да ни какого. Каждый раз заявление на этих уродов писать замучаешься. Буду выкладывать их в блоге:
Первый пошёл это 12-ка с номером Н154ХС 150:
Втрой - шевролет лачетти универсал с номером А706СР 177:
Третий - Хёндай (наверное, Санта-Фе) с номером О276АВ 199:
Четвёртый - Отечественный автопром с номером Р305КС 199:
Пятый - Фольксваген гольф с номером: А067ТВ 177:
Шестой - Киа Спектра (и почему меня это не удивляет) с номером С041КН 150:
Их было бы в несколько раз больше, если бы не по-настоящему упёртые люди (фотографировать пришлось в стекло заднего вида, поэтому качество не очень):
Способ борьбы? Да ни какого. Каждый раз заявление на этих уродов писать замучаешься. Буду выкладывать их в блоге:
Первый пошёл это 12-ка с номером Н154ХС 150:
Втрой - шевролет лачетти универсал с номером А706СР 177:
Третий - Хёндай (наверное, Санта-Фе) с номером О276АВ 199:
Четвёртый - Отечественный автопром с номером Р305КС 199:
Пятый - Фольксваген гольф с номером: А067ТВ 177:
Шестой - Киа Спектра (и почему меня это не удивляет) с номером С041КН 150:
Их было бы в несколько раз больше, если бы не по-настоящему упёртые люди (фотографировать пришлось в стекло заднего вида, поэтому качество не очень):
пятница, 7 мая 2010 г.
Реклама промышленной продукции сектора B2B
Реклама промышленной продукции сектора B2B это не одно и тоже, что реклама йогуртов Данон, кетчупов Хайнс, презервативов Контекс и прочая продукция массового потребления.... Я это к тому, что рекламу промышленной продукции абсолютно не целесообразно вешать на маршрутах от аэропортов в центр города. Хотя, к сожалению, шеф думает иначе и на мои справедливые логические изъяснения выдал "гениального масштаба посыл" - "политическая некомпетентность".
Беда только в том, что от такой "компетентности" маркетинговый бюджет расходуется нецелесообразно и не даёт необходимой и даже требуемой отдачи!
Беда только в том, что от такой "компетентности" маркетинговый бюджет расходуется нецелесообразно и не даёт необходимой и даже требуемой отдачи!
Ассоциация военных политологов
Для меня было неожиданностью прочитать однажды о том, что есть такая организация - ассоциация военных политологов. Кроме того, она модная и имеет собственный сайт.
четверг, 6 мая 2010 г.
Нейминг
Кто бы мог подумать, что названия брендов теперь придумывают специализированные компании, а если вы захотите зарегистрировать свой бренд в разных страна мира, то это может обойтись в три миллиона долларов.
Удивительно, что такое творческое занятие называется абсолютно некрасивым названием - нейминг.
Ну, а вообще, это просто выкачивание денег из толстосумов.
Ведь самые лучшие названия, во-первых, рождаются спонтанно, а во-вторых, хорошо звучащее название не признак качества, которое компания (как бы она ни называлась) должна заработать сама!
Удивительно, что такое творческое занятие называется абсолютно некрасивым названием - нейминг.
Ну, а вообще, это просто выкачивание денег из толстосумов.
Ведь самые лучшие названия, во-первых, рождаются спонтанно, а во-вторых, хорошо звучащее название не признак качества, которое компания (как бы она ни называлась) должна заработать сама!
Отчаянные домохозяйки
Отчаянные домохозяйки - прекрасный сериал. Наверное, один из самых лучших сериалов. Очень жизненный, интересный и с непредсказуемым сюжетом. А главное, можно начать с любой серии! Одинаково хорошо смотрится как мужчинами, так и женщинами. В общем, рекомендую!
Трансаэро - эпизод два.
Я не люблю писать отрицательные отзывы, но эта ситуация даже меня вывела из себя.
После инцидента 30 апреля 2010г., честно говоря никак не думалось, что снова придётся столкнуться с Трансаэро.
Повторюсь. Мне нужно доставить груз весом 48 килограмм в одну из стран СНГ. Я выбираю рейсы авиакомпаний, которые туда летают и обзваниваю.
Аэрофлот отпал сразу, потому что основной (круглосуточный) офис у него в Шереметьево и мне это не удобно.
Остались только местные авиалинии и Трансаэро. После первого эпизода звонить туда абсолютно не хотелось.
Звоню в местные авиалинии. Во-первых, они четно признаются, что нужно будет самостоятельно проходить таможню, что это однозначно будет дороже, чем просто попросить какого-нибудь пассажира. Пришлось любезно отказаться и быстро закруглиться.
Звонить в Трансаэро ещё больше не хотелось. В ум пришла мысль отправить DHL. Звоню им. Честно всё говорят и сообщают итоговую сумму - 26 500 руб. У меня просто отвисает челюсть от такой суммы. Вежливо говорю, что подумаем, набираюсь смелости и снова звоню в проклятущий Трансаэро.
Мне там пытаются намекать, что мой заказ уже удалён из-за того, что в течение суток не была произведена оплата. Заметьте! Они даже не позвонили! Не уточнили, нужно ли удалять или я всё таки оплачу! Меня это, мягко говоря, разозлило, пришлось провести краткий курс организации взаимодействия подразделений этому юнцу!
Он ещё раз открывает заказ. Я ещё раз уточняю по оплате и, о чудо! Оказывается! Нужно сделать две оплаты! Одну в Трансаэро, а вторую в грузовой терминал!!! Т.е. сумма изначально названная вырастает ещё как минимум на одну тысячу рублей.
Ладно, думаю, хрен с ними. Соглашаюсь на бронирование заказа.
Через два часа мне перезванивают и подтверждают мой забронированный заказ. И напоминают, что 70$ нужно оплатить в Трансаэро в течение суток. Но ещё более настойчиво просят привезти груз не 7-го числа, а 6-ого. Я уточняю, про то, что ранее мне сказали, что груз должен быть доставлен за 8 часов до рейса, а рейс в 23:00. Они постепенно и нехотя начинают отвечать, что оказывается, мне нужно самостоятельно проходить таможню! А таможенный брокер стоит ещё около 10 000 руб.
Теперь посчитаем. Сначала называют цену: 70$ - вроде бы стоимость маленькая, все соглашаются, потом, оказывается, нужно ещё тысячу доплатить - это уже 3 000 руб. А в самом конце, вам придётся ещё 10 000 выложить по принципу, ну не терять же уже оплаченные 3 000 руб.! Это логика МОШЕННИКОВ! Каковыми в моих глазах и является ТРАНСАЭРО
После инцидента 30 апреля 2010г., честно говоря никак не думалось, что снова придётся столкнуться с Трансаэро.
Повторюсь. Мне нужно доставить груз весом 48 килограмм в одну из стран СНГ. Я выбираю рейсы авиакомпаний, которые туда летают и обзваниваю.
Аэрофлот отпал сразу, потому что основной (круглосуточный) офис у него в Шереметьево и мне это не удобно.
Остались только местные авиалинии и Трансаэро. После первого эпизода звонить туда абсолютно не хотелось.
Звоню в местные авиалинии. Во-первых, они четно признаются, что нужно будет самостоятельно проходить таможню, что это однозначно будет дороже, чем просто попросить какого-нибудь пассажира. Пришлось любезно отказаться и быстро закруглиться.
Звонить в Трансаэро ещё больше не хотелось. В ум пришла мысль отправить DHL. Звоню им. Честно всё говорят и сообщают итоговую сумму - 26 500 руб. У меня просто отвисает челюсть от такой суммы. Вежливо говорю, что подумаем, набираюсь смелости и снова звоню в проклятущий Трансаэро.
Мне там пытаются намекать, что мой заказ уже удалён из-за того, что в течение суток не была произведена оплата. Заметьте! Они даже не позвонили! Не уточнили, нужно ли удалять или я всё таки оплачу! Меня это, мягко говоря, разозлило, пришлось провести краткий курс организации взаимодействия подразделений этому юнцу!
Он ещё раз открывает заказ. Я ещё раз уточняю по оплате и, о чудо! Оказывается! Нужно сделать две оплаты! Одну в Трансаэро, а вторую в грузовой терминал!!! Т.е. сумма изначально названная вырастает ещё как минимум на одну тысячу рублей.
Ладно, думаю, хрен с ними. Соглашаюсь на бронирование заказа.
Через два часа мне перезванивают и подтверждают мой забронированный заказ. И напоминают, что 70$ нужно оплатить в Трансаэро в течение суток. Но ещё более настойчиво просят привезти груз не 7-го числа, а 6-ого. Я уточняю, про то, что ранее мне сказали, что груз должен быть доставлен за 8 часов до рейса, а рейс в 23:00. Они постепенно и нехотя начинают отвечать, что оказывается, мне нужно самостоятельно проходить таможню! А таможенный брокер стоит ещё около 10 000 руб.
Теперь посчитаем. Сначала называют цену: 70$ - вроде бы стоимость маленькая, все соглашаются, потом, оказывается, нужно ещё тысячу доплатить - это уже 3 000 руб. А в самом конце, вам придётся ещё 10 000 выложить по принципу, ну не терять же уже оплаченные 3 000 руб.! Это логика МОШЕННИКОВ! Каковыми в моих глазах и является ТРАНСАЭРО
вторник, 4 мая 2010 г.
Пищевое отравление
Никогда не забывайте, что при пищевом отравление нужно кушать энтеросгель и поджаренный в тостере хлеб.
Фотоаппарат Никон Зеркалка
Надоели некачественные снимки? Знакомо!
Долго думали что купить, наконец, взяли Nikon D90 с объективом 18-105.
Это любительский фотоаппарат, но уже ближе к профессиональному.
Рецепт торта "Карпаты"
Для тех, кто не на диете и кто без диабета.
Вам потребуется:
300 грамм творога (не зернистого, нормального, жирного),
250 грамм сливочного масла,
300 грамм сахара (его можно класть меньше - по вкусу),
4 пачки стандартного печенья "Юбилейное" (обычное, не в шоколаде),
2 чайные ложки кофе,
5 столовых ложек какао,
3 столовые ложки воды (можно заменить на молоко).
Способ приготовления:
В кастрюлю выложить 300 грамм творога, 200 грамм сливочного масла, 1 стакан (250 грамм) сахара. Размешать миксером до приготовления густой массы.
Взять обычный пищевой пакет надрезать по двум краям таким образом, что бы развернуть полностью.
2 чайные ложки кофе развести в небольшом количестве горячей воды. Печенье макать в этот раствор и выкладывать на пакет вертикально в три ряда по пять штук.
Для большего смягчения на печенье в небольшом количестве (пол чайной ложки на каждое печенье) разлить остатки кофе.
Половину получившейся твороженной массы ровным слоем выложить на печенье.
В оставшуюся половину творога добавить 2 столовые ложки какао. Размешать до равномерной консистенции.
Второй ряд печенья выкладывать на творог в следующем порядке: средний ряд выкладывать по-горизонтали (4,5 печенья), два боковых ряда выкладывать вертикально по пять печений в ряду.
Творог с какая выложить на печенье горкой в центральную "узкую" часть.
Печенье сомкнуть с верхней и нижней частью, чтобы получилось треугольная горка. Низом горки будет средний ряд печенья.
Далее необходимо приготовить глазурь.
Для этого в кастрюле на огне размешиваете 3 столовые ложки воды (или молока), 3 столовые ложки сахара, оставшиеся 50 грамм масла, 3 столовые ложки какао.
Получившейся глазурью заливаете верх торта и бока.
Ставите на час-два в холодильник - блюдо готово.
Вам потребуется:
300 грамм творога (не зернистого, нормального, жирного),
250 грамм сливочного масла,
300 грамм сахара (его можно класть меньше - по вкусу),
4 пачки стандартного печенья "Юбилейное" (обычное, не в шоколаде),
2 чайные ложки кофе,
5 столовых ложек какао,
3 столовые ложки воды (можно заменить на молоко).
Способ приготовления:
В кастрюлю выложить 300 грамм творога, 200 грамм сливочного масла, 1 стакан (250 грамм) сахара. Размешать миксером до приготовления густой массы.
Взять обычный пищевой пакет надрезать по двум краям таким образом, что бы развернуть полностью.
2 чайные ложки кофе развести в небольшом количестве горячей воды. Печенье макать в этот раствор и выкладывать на пакет вертикально в три ряда по пять штук.
Для большего смягчения на печенье в небольшом количестве (пол чайной ложки на каждое печенье) разлить остатки кофе.
Половину получившейся твороженной массы ровным слоем выложить на печенье.
В оставшуюся половину творога добавить 2 столовые ложки какао. Размешать до равномерной консистенции.
Второй ряд печенья выкладывать на творог в следующем порядке: средний ряд выкладывать по-горизонтали (4,5 печенья), два боковых ряда выкладывать вертикально по пять печений в ряду.
Творог с какая выложить на печенье горкой в центральную "узкую" часть.
Печенье сомкнуть с верхней и нижней частью, чтобы получилось треугольная горка. Низом горки будет средний ряд печенья.
Далее необходимо приготовить глазурь.
Для этого в кастрюле на огне размешиваете 3 столовые ложки воды (или молока), 3 столовые ложки сахара, оставшиеся 50 грамм масла, 3 столовые ложки какао.
Получившейся глазурью заливаете верх торта и бока.
Ставите на час-два в холодильник - блюдо готово.
воскресенье, 2 мая 2010 г.
Пробки при выезде из Москвы в пятницу вечером и при въезде в Москву в воскресенье
Вот интересно, неужели это никому не надоело? Сколько можно толпиться через ту же самую Балашиху по Горьковскому шоссе? Неужели нельзя сделать окружную широкую дорогу? Зачем городу дышать выхлопами в гигантских количествах??? Это местечковые губернаторы хотят чувствовать себя "великими держателями трактов"? Да, вероятно есть банальная нехватка городского бюджета, но, Боже мой, кто запрещает сделать платную дорогу без светофоров? Она окупится в первый же год!
суббота, 1 мая 2010 г.
Трансаэро - отрицательный отзыв о работе компании. Как они не уважают ваше время
С утра 30 апреля шеф попросил посмотреть чем можно отправить груз (небольшой - всего 4 коробочки каждая по 12 кг) в одну страну СНГ. Я загружаю выписку из программы, рассчитывающей стоимость авиабилетов. Смотрю, "что" в эту страну летает несколько авиакомпаний - одна из которых - местные авиалинии той страны, в которую собираемся отправить груз. Она ничем не примечательна, без особой рекламы, её название я слышу впервые, да и как-то ненадёжно выглядит. Рядом с ней соседствовала другая, более популярная и раскрученная - трансаэро. Её-то и выбрали для отправки. Дескать большая компания, в ней всё организовано. НО не тут-то было.
Перво наперво при звонке мне объяснили схему: называешь габариты, вес груза и количество мест. Затем грузовой терминал проверяет данные и сообщает берётся ли доставить (мой по-сути копеечный на фоне гигантских грузоперевозок) груз в другую страну. После этого мне звонят или же я могу им позвонить в течение двух часов (это уже несколько меня напрягло, но, думаю, структура большая, наверно, отработанная схема). После "одобрения" грузового терминала мне нужно в течение ОДНИХ СУТОК оплатить доставку груза. Опять звоночек... Дело происходит на кануне 1 мая, т.е. 30 апреля, т.е. мне по сути за один вечер нужно "метнуться кабанчиком" и оплатить, что бы не испортить себе выходные и не угробить на это 1 мая - выходной день.
Зная, что с работы выйду поздно, я интересуюсь у оператора - какие отделения компании трансаэро работают круглосуточно. Отвечает - Домодедово. Беру в голову, записываю информацию про стойку с аквариумами между третьим и вторым входом в Домодедово.
Где-то к обеду на мой груз дают "добро". На всякий случай спрашиваю у оператора компании Трансаэро: "Какие мои дальнейшие действия?". Отвечает: "Оплатить доставку". Уточняю: "Вы мне дадите счёт?". Отвечает: "Вам достаточно подъехать в любое из наших отделений и сообщить номер брони".
Возвращаюсь домой. Ужинаю с семьёй. Советуемся, когда лучше поехать, утром рано 1 мая (т.е. завтра) или вечером 30 апреля (т.е. сегодня)? Принимаем решение ехать вечером - домодедовская трасса тупиковая, несмотря на то, что пятница машин должно быть не много.
Приехали в Домодедово. Обратились к администрации, стоявшей на стойке трансаэро. Женщина с видом "вы все говно, кроме я" отправила на кассы - узнайте у них.
Отстояли очередь. Небольшая, но минут 20 потолпиться пришлось. Деловая дамочка за компьютером ввела номер брони и на просунутые мною ей деньги (сумму озвучили по телефону милые операторы трансаэро) говорит: "А вам нужно сначала пройти в наш грузовой терминал, что бы вам выписали квитанцию. Он работает до 18:00". На часах что-то около 23:00...
Единственная мысль при выезде из Домодедова была - какие МУДАКИ там работают! Звоню в трансаэро по их "многоканальному" телефону 788-80-80 в надежде, что операторы работают круглосуточно. Слушаю их идиотский гимн, мужским абсолютно несимпатичным голосом напевающий: "трансаэро-трансаэро... возьми себе за правило...". В голове мысль только одна - взять за правило - никогда больше не пользоваться услугами трансаэро.
Итог: из-за компании трансаэро ночью 30 апреля я и моя семью потеряли 2,5 часа времени. Из-за этого, вместо того, что бы встать пораньше, встали позже, но всё равно не выспались. Выехали на дачу 1 мая - стояли ещё в пробках с 08:30 до 16:30 часов - суммарно - 12 часов! Это половина суток!!! ЛЮДИ, сэкономьте своё бесценное время не связывайтесь с тарнсаэро! Работайте с теми компаниями, которые вас уважают!
Перво наперво при звонке мне объяснили схему: называешь габариты, вес груза и количество мест. Затем грузовой терминал проверяет данные и сообщает берётся ли доставить (мой по-сути копеечный на фоне гигантских грузоперевозок) груз в другую страну. После этого мне звонят или же я могу им позвонить в течение двух часов (это уже несколько меня напрягло, но, думаю, структура большая, наверно, отработанная схема). После "одобрения" грузового терминала мне нужно в течение ОДНИХ СУТОК оплатить доставку груза. Опять звоночек... Дело происходит на кануне 1 мая, т.е. 30 апреля, т.е. мне по сути за один вечер нужно "метнуться кабанчиком" и оплатить, что бы не испортить себе выходные и не угробить на это 1 мая - выходной день.
Зная, что с работы выйду поздно, я интересуюсь у оператора - какие отделения компании трансаэро работают круглосуточно. Отвечает - Домодедово. Беру в голову, записываю информацию про стойку с аквариумами между третьим и вторым входом в Домодедово.
Где-то к обеду на мой груз дают "добро". На всякий случай спрашиваю у оператора компании Трансаэро: "Какие мои дальнейшие действия?". Отвечает: "Оплатить доставку". Уточняю: "Вы мне дадите счёт?". Отвечает: "Вам достаточно подъехать в любое из наших отделений и сообщить номер брони".
Возвращаюсь домой. Ужинаю с семьёй. Советуемся, когда лучше поехать, утром рано 1 мая (т.е. завтра) или вечером 30 апреля (т.е. сегодня)? Принимаем решение ехать вечером - домодедовская трасса тупиковая, несмотря на то, что пятница машин должно быть не много.
Приехали в Домодедово. Обратились к администрации, стоявшей на стойке трансаэро. Женщина с видом "вы все говно, кроме я" отправила на кассы - узнайте у них.
Отстояли очередь. Небольшая, но минут 20 потолпиться пришлось. Деловая дамочка за компьютером ввела номер брони и на просунутые мною ей деньги (сумму озвучили по телефону милые операторы трансаэро) говорит: "А вам нужно сначала пройти в наш грузовой терминал, что бы вам выписали квитанцию. Он работает до 18:00". На часах что-то около 23:00...
Единственная мысль при выезде из Домодедова была - какие МУДАКИ там работают! Звоню в трансаэро по их "многоканальному" телефону 788-80-80 в надежде, что операторы работают круглосуточно. Слушаю их идиотский гимн, мужским абсолютно несимпатичным голосом напевающий: "трансаэро-трансаэро... возьми себе за правило...". В голове мысль только одна - взять за правило - никогда больше не пользоваться услугами трансаэро.
Итог: из-за компании трансаэро ночью 30 апреля я и моя семью потеряли 2,5 часа времени. Из-за этого, вместо того, что бы встать пораньше, встали позже, но всё равно не выспались. Выехали на дачу 1 мая - стояли ещё в пробках с 08:30 до 16:30 часов - суммарно - 12 часов! Это половина суток!!! ЛЮДИ, сэкономьте своё бесценное время не связывайтесь с тарнсаэро! Работайте с теми компаниями, которые вас уважают!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)